当城市的烟火气渐浓，千家万户沉浸在新春的团圆期盼中，在中煤平朔集团安太堡露天矿的矿坑深处，巨大的自卸卡车依然轰鸣不息。这些高达七米的“钢铁巨无霸”，是煤炭生产的“生命线”。而驾驭它们的，是一群默默坚守的掌舵人。今天，就让我们跟随卡车司机武卫锦，在寒风与黑土之间，读懂十年坚守的重量。
清晨八点，朔州的寒风依旧刺骨。卡车司机武卫锦与工友完成交接，开始了每天的“必修课”——车辆点检。他熟练地绕着这辆驾驶了10年的730E卡车，抚摸轮胎纹路，弯腰检查底盘螺栓，爬上驾驶室测试仪表盘数据，每一个动作都是他与这位“老伙计”的交流方式。他说，在寒冷天气里，车辆的每一个零件都可能“闹脾气”，检查必须细之又细。
安太堡露天矿卡车司机武卫锦：报告工长，4115卡车检查正常，可以正常作业。
一切就绪，武卫锦驾着卡车驶向采煤作业区。矿坑深处机器轰鸣，巨型电铲如钢铁巨人矗立，与穿梭的卡车勾勒出雄浑的工业图景。武卫锦稳握方向盘，目光在路况与后视镜间疾速切换，指尖轻调，几十吨重的卡车便灵活就位。电铲铲斗高举，乌黑的原煤如瀑布倾泻。没有对讲机的呼喝，没有手势的比划。全程，仅凭两声清脆的“滴”响，便完成了协作。 这是无声的默契，更是日积月累的信任。
武卫锦说，在卡车回到铲位以后，电铲会把勺头伸出来，代表电铲准备好了，然后开始掉头、倒车，听到“滴”的一声，就到位了，然后就在车上等着，开始装车，等装载完毕以后，电铲会再给一个“滴”的信号，就是装满了可以运行作业，我们就可以走了。
满载上百吨原煤，卡车车身瞬间下沉了四五十厘米。武卫锦轻踩油门，巨大的车轮碾过坑洼的矿道，留下两道深深的辙印。从采煤区到破碎站，4.17公里的路程，因路况复杂而充满挑战。他双手紧握方向盘，脚下油门控制得恰到好处。这样的往返，一天要重复22趟。
武卫锦说，晚上比较辛苦，一到上夜班的时候，从晚上12点上到早上8点，尤其到三四点的时候特别容易犯困，眼睛比较涩。还有一个就是在晚上煤层作业的时候，路面比较黑，铲位经常调换，今天可能在这儿，明天可能就去这儿，晚上第一趟下来以后，必须先观察好作业环境，打起十二分精神去进行作业。
武卫锦驾驶的730E卡车堪称矿区的“钢铁巨无霸”，近七米的身高在矿坑中格外醒目，宽阔的车厢足以承载上百吨“黑金”。然而，庞大的身躯也意味着巨大的视野盲区，如何与“巨无霸”共舞，确保安全，是他时刻紧绷的一根弦。
武卫锦说，走在路上的时候，除了用后视镜观察环境
十几年朝夕相处，武卫锦与这辆卡车早已心意相通。座椅磨出了贴合身形的弧度，仪表盘的每一个按钮，他闭着眼都能摸到。这个不足六平方米的驾驶室，是他移动的办公室，更是他在矿坑里的另一个“家”。
武卫锦说，这个卡车已经陪伴了他十几年了。可以说，这个驾驶室就是自己的办公室，上班的时间基本上全是在这度过了，就相当于是家一样。
今年春节，武卫锦依旧坚守岗位。万家灯火团圆时，他的“家”就在矿坑深处。驾驶室的一盏灯，守护着远方的一片暖。 在安太堡露天矿，还有许多和武卫锦一样的坚守者。他们舍小家、为大家，用日复一日的奔波，温暖了这座城，也温暖了这个年。
中煤平朔集团有限公司安太堡露天矿生产副矿长韩进介绍，春节期间，有50多名卡车司机坚守岗位，每天能运输原煤3万多吨。这些司机是煤炭生产的中坚力量，他们用自己的坚守换来了千家万户的温暖。
采访结束时，夕阳为矿坑镀上了一层暖光，武卫锦驾驶的卡车再次启动，汇入繁忙的车流。一份职业的重量，从来不止于日复一日的劳作，更在于有人为这份责任默默深耕。正是这些矿坑深处的“掌舵人”，用责任与担当为能源保障筑牢根基，让每一份安稳的日常，都有了坚实的支撑。
